6月16日晚上八時許，隨著天府國際機場西一跑道最后一塊道面混凝土澆筑完成，由華西集團(tuán)四川場道公司承建的成都天府國際機場唯一一條4F級跑道全線貫通。

   據(jù)悉，西一跑道全長4000米，寬75米，是“兩縱一橫”3條跑道中最長的一條，也是行業(yè)規(guī)定的最高等級4F跑道，是天府國際機場唯一一條可以起降空客A380的跑道。西一跑道混凝土施工自2019年10月開工建設(shè)，提前4天于16日晚貫通，是天府國際機場第一條全線貫通的跑道。

   四川場道天府國際機場場道工程01標(biāo)段項目經(jīng)理曾斌表示，西一跑道全線貫通，為下一步助航燈光、道面標(biāo)志線等工作的快速推進(jìn)創(chuàng)造了有利條件，為后續(xù)校飛、試飛、行業(yè)驗收等一系列相關(guān)工作有序開展提供了有力保障。

   受今年新冠病毒疫情影響，該項目于2月22日正式復(fù)工，為追回施工時間，項目部通過采取增加作業(yè)班組、“白夜兩班倒”24小時不間斷作業(yè)等措施，“一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，全面有序推進(jìn)工程進(jìn)度，自開工建設(shè)（還是復(fù)工建設(shè)）以來累計完成混凝土施工超過47萬立方米。

   迅速推進(jìn)施工進(jìn)度的同時，西一跑道在推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備方面均有重大突破。為避免近年來部分大型民用機場跑道發(fā)生混凝土板底脫空現(xiàn)象，西一跑道是國內(nèi)首個整條采用道面瀝青復(fù)合層新型工藝的跑道。該工藝通過在機場水泥混凝土道面層與基層之間設(shè)置瀝青復(fù)合基隔離層，可有效解決唧泥、脫空、斷裂等病害，起到隔離、防水、抗沖刷和應(yīng)力緩沖等作用，進(jìn)一步提高機場水泥混凝土道面使用壽命長期使用性能。

   據(jù)悉，除西一跑道道面工程外，天府國際機場飛行區(qū)場道工程01標(biāo)段內(nèi)的滑行道、聯(lián)絡(luò)道、站坪及相關(guān)配套工程正在全面推進(jìn)，預(yù)計今年7月底前完成混凝土施工，9月30日前達(dá)到竣工驗收條件，為2020年11月完成校飛提供支撐。

                                             來源：川報觀察